本报8日讯 拉林河百年机车挖掘工作7日因门形架倾斜被迫停止，今日，施工单位将总吊力增加到200吨，起吊工作恢复进行。此外，黑龙江电视台记者与美国科罗拉多铁道博物馆取得联系，请该馆专家帮助查明百年机车身世。
记者7日在现场看到，老机车原来深陷淤泥中的左侧已全部暴露出来，长约6米的踏板也完整地保留下来。由于整个机车重量超出预想，门形架当时已满负荷工作，现场遂停工。
为保证机车安全，施工人员今日在现场用厚壁钢管赶制一个门形架。该门形架竖起后，可以再增加50吨的吊力，使总吊力增至200吨。
据在现场采访的黑龙江电视台记者孙成介绍，为了弄清百年机车身世，他们已与美国科罗拉多铁道博物馆取得联系，发去5张机车照片，请对方帮助查明其身世。据该馆专家罗伯特·莱玛塞纳教授介绍，该机车是TRIPLEX型机车，车体前有1对导轮，中部有4对动轮，尾部无从轮。老机车右侧标牌上的“16117”代表该车属“16”系列，该系列于1927年停止生产。机车生产厂家是费城鲍尔温机车厂，该厂是当时世界上最大的蒸汽机车制造厂。据介绍，这辆蒸汽机车出厂后，没有留下去向等方面的资料。
连续两天，考古挖掘专家在现场发现了3个机车管道的铜帽，还发现了一个刻有外文的铜制小勺。小勺长约15厘米，勺柄背面有两行单词。据专家初步分析，勺柄背面的单词可能是代表某品牌或是厂家创始人。单词更像是英文，语言专家或许可以翻译出一些重要信息。
文物专家将6日、7日和8日发现的油枪、灯罩、茶缸、刹车手柄和铜制小勺等12件物品收集起来，经筛选鉴定，初步将这些物品定为文物。（本报特派记者 崔立东）
